Volkswagen 1100 Bogár (1952) veteránteszt galéria
A hátul perecablakos, karos indexes, 25 lóerős ősmodell ma olyan szép, mint új korában volt – 71 évvel ezelőtt.
A hátul perecablakos, karos indexes, 25 lóerős ősmodell ma olyan szép, mint új korában volt – 71 évvel ezelőtt.
Amikor megjelent, megbotránkoztak a Mercedes-rajongók, de az idő a kifinomult és megbízható 190-est igazolta.
Amikor megjelent, fogták a fejüket a Mercedes-rajongók, de az idő a kifinomult és megbízható 190-est igazolta.
Igazi sikermodell volt az első Opel Kadett, de utálták a nácik, a háború után pedig Moszkvicsként született újjá.
Igazi sikermodell volt az első Opel Kadett, de utálták a nácik, a háború után pedig Moszkvicsként született újjá.
Magyarország volt az ódivatú, nagy rakterű és VW-motoros Wartburg 1.3 Tourist fő piaca, mégis alig maradt belőle.
Nálunk a rendszerváltás idején népszerű volt az ódivatú, de óriási rakterű és VW-motoros Wartburg 1.3 Tourist.
Charlie és Cserháti Zsuzsa csak erre gondolhatott 1984-ben, hiszen akkoriban nem volt másik nyolchengeres a gyártó kínálatában.
A hetvenes évek második felében a Porsche kilépett a már legendássá lett 911-es árnyékából: az orrmotoros 924 lett a népautó, míg a 928 a főnemes.
Nálunk is futott jó pár a farmotoros, fürdőkádfazonú NSU-ból, de ennél a típusnál mintha valami nem stimmelne.