Persze, csak az átlagtartást értékelték, s ebben az osztrák Hermann Stöckl jeleskedett 1957-es Puch 250 SGSS-ével, aki potom három századmásodpercnyi különbséggel volt képes kétszer teljesíteni a távot, annak ellenére, hogy azt egyszer félig vizesen, egyszer szárazon tette meg. A háború előtti motorok között 6,36 másodperces különbséggel az angol Harry Long volt a legegyenletesebb Rudge Rapidjével. Sajben János 1:14,26-ot javított első idején és ezzel 21. lett kategóriájában, Bódis János 2:16,29-cel volt gyorsabb délután, mint a kora reggeli futamon, s így 24. lett. Én csak Sebastian Gutsch idejét irigyeltem, s bár az első négy kilométer után még voltak reményeim, egy szétolvadt gyújtógyertya lelohasztotta bennem a nagy igyekezetet.
(Veterán Autó és Motor)